Zeitloser Stil, mitreissendes Fahrgefühl und Leistung. Seit seiner Einführung 1950 zeichnen diese Eigenschaften unser beliebtestes Modell aus. Sieben Jahrzehnte später wird ein völlig neuer Morgan Plus Four vorgestellt, und während die Eigenschaften, die ihn so besonders machen, bestehen bleiben, so wurde die Technologie, die ihm zugrundeliegt, konsequent für das 21. Jahrhundert aufgerüstet.
Wenn ein Design so etabliert ist wie das des Morgan-Sportwagens, muss die Evolution vor der Revolution kommen. Seit seiner Einführung vor sieben Jahrzehnten hat sich die Kult-Silhouette zum wesentlichen Merkmal des Fahrzeugs entwickelt, und das wird sich auch nicht ändern. Selbst kleinste Details wie seine schmalere Karosserie – ein Markenzeichen der Wagen in Morgans Kernangebot – und das einzigartige Flügelprofil wurden erhalten.
Während die Ästhetik ihrer Form treu geblieben ist, hat der brandneue Plus Four nur 3 % der Komponenten mit der früheren Version gemeinsam. Er enthält eine ganze Reihe von Technologien und Komfort-Funktionen, die noch nie zuvor an dem Modell zu sehen waren, zudem kommen verstärkt hochwertige Naturmaterialien zum Einsatz.
Ganz gleich, wie schnell Sie fahren oder in welchem Gang, der brandneue Morgan Plus Four beschleunigt mühelos. Die herausragende Leistung ist dem außergewöhnlich niedrigen Gewicht des Autos zu verdanken – es hat ein Trockengewicht von nur 1007 kg – sowie seinem BMW 2,0-Liter-TwinPower Turbo-Vierzylinder-Reihenmotor, der es auf 255 PS bringt und ein Drehmoment von bis zu 350 Nm erreicht.
In der Automatikvariante können Sie in nur 4,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen (beim manuellen Modell sind es 5,2 Sekunden), und die Beschleunigung hört erst auf, wenn das Auto seine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h erreicht. Tatsächlich kann sich die Leistung des brandneuen Plus Four mit der des 3,7-Liter Morgan V6 Roadster messen lassen – wenn sie diese in der wirklichen Welt nicht sogar übersteigt.
Ein weiterer Fokus bei der Entwicklung des Autos lag auf der Optimierung seiner Effizienz. Unglaublicherweise bleibt sein Kraftstoffverbrauch ähnlich und seine CO2-Emissionen sind deutlich geringer als beim Vorgängermodell, und das trotz einer Steigerung der Leistung und des Drehmoments um 65 %.
Die CX-Generation-Plattform des brandneuen Plus Four schafft ein völlig neues Fahrerlebnis, denn sie ist weitaus leichter und um ein Vielfaches fester als das traditionelle Stahlrahmen-Fahrgestell, das in früheren Generationen des Modells benutzt wurde. Natürlich verströmt der Wagen noch immer ein Gefühl von Balance und Mitgerissenheit, nun jedoch mit einem neuen Grad an Resonanz und Raffinesse.
Die Plattform mit Aluminiumbeplankung – die erstmals am Morgan Plus Six beim Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde – bringt zudem herausragende Packaging-Kapazität. Während die Außenmaße ähnlich wie bei den Vorgängermodellen bleiben, bietet der Innenraum des Plus Four weitaus mehr Platz, sowie erleichterten Ein- und Ausstieg.
